一汽系两电玩街机捕鱼兄弟三季报巨亏比惨 比亚迪前三季净利预增37亿

上市公司三季度业绩变动逐渐成为投资者关注的焦点。据《证券日报》记者统计,截至10月16日,两市已有6家汽车上市公司发布三季报业绩预告,其中预增的公司4家,分别为比亚迪、海马汽车、中通客车以及小康股份。

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  在接连经历了优质资产转让、董事会高管集体辞职风波后,一汽系上市公司自身未来的发展和在一汽整体上市中扮演的角色愈加迷离。数据显示,2021年前三季度一汽系两家上市公司一汽夏利和一汽轿车仍难摘亏损大帽,预计亏损85000万元和71900万元。不过,有业内人士认为,从一汽股份两次大手笔为一汽夏利埋单以及一汽轿车剥离红旗资产来看,一汽集团整体上市思路或许已有头绪。

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  一汽夏利两次兜售家底

  整体上市路径渐明?

  相比其他上市车企的供销两旺,一汽系可谓愁云难展。数据显示,2021年前三季度,一汽夏利预计净利润亏损85000万元至80000万元;一汽轿车预计净利润71900万元至71100万元。

  招商证券研究员汪刘胜亦在研报中表示,从一汽夏利、一汽轿车的盈利预期来看,未来依然难有较大改观。

  不过,尽管对业绩悲观,汪刘胜在前述研报中仍给予两家公司“审慎推荐”评级,其理由是如果一汽股份能够整体上市,则一汽轿车和一汽夏利具有潜伏的投资价值。

  实际上,在短短不到一年内,一汽夏利已先后两次出售资产:去年12月份,一汽夏利向一汽股份出售包括内燃机制造分公司等4项资产,涉及资金超过28亿元;今年8月21日,一汽夏利又宣布拟向一汽股份出售持有的一汽丰田15%的股权,预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。

  同时,一汽轿车最近亦动作频繁。9月18日晚间,一汽轿车发布公告称,公司拟向一汽股份出售相关红旗资产。事实上,自今年3月份一汽股份成立红旗事业部以来,市场对于红旗资产的整合便有预期。有知情人士对此描述,此番剥离红旗资产,一汽轿车将卸下资产重担,把精力投到更具市场化的战略布局,不论是对红旗品牌的复兴,还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起到促进作用。

  民族证券首席汽车分析师曹鹤认为,从最近的资产频繁转让,他推测一汽集团整体上市可能会走别的路径。“或者是集团直接IPO,或者是一汽股份选择一汽轿车和一汽夏利之外的其他壳体实施上市。现在不论是一汽夏利还是一汽轿车,这两家公司业务长期不振可能导致一汽股份最终放弃它们。”

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