听说这种比赛比普通越野好玩很多

意思是全地形越野车。这是ATV车型的一个分支,一种通过性、灵活性都要超过SUV的车辆。其最初设计目的是为了快速通过复杂的地形,在普通车辆无法行驶的路面上快速通勤。后来,UTV逐渐从交通工具演变成了一种娱乐项目、一项极限运动、一个比赛项目。

  在国内谈到UTV比赛就不得不提到中国全地形车锦标赛,CATV又称中国全地形车大赛、中国全地形车大奖赛,创办于2021年,到现在已经连续举办了六届,如今已是中国全地形车领域里唯一的国家A级赛事,在全地形车界拥有强大的影响力。

  当然,如果你觉得CATV玩的不过瘾,在环塔拉力赛里也有UTV组别,五千多公里的各种极端路况,沙漠、隔壁、碎石、泥地,对于赛车和车手来说都是极大的考验。

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  什么?环塔还不过瘾,好吧,Pitt只能介绍你去魔鬼赛事——达喀尔拉力赛。达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。其作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所知晓。毛瑞金作为我国车手就曾驾驶UTV在达喀尔取得过不少好成绩。以2021年达喀尔拉力赛为例,总长度九千公里的生死挑战,车手不仅仅要克服南美的极端气候,更重要的是达喀尔赛段危机四伏,历年来总计超过64位赛车英雄殒命达喀尔。

  如果你是对UTV技巧特别痴迷,那“雷神之锤”赛事肯定能引起你的兴趣,“雷神之锤”也称“双锤王者”,是位于美国加利福尼亚西南部一个一年一度的极限越野赛事。相比达喀尔拉力赛的危险,“雷神之锤”也在一定程度上达到了另一种极端,被称为“全世界最艰难的一日越野赛事”。

  2021年第十届“雷神之锤”极限越野赛在加利福尼亚的JohnsonValley举办,比赛是在开放式的沙漠赛道上进行,全长265km,拥有7个赛段和2条路线通往终点,不过无论选择哪条路线都无法避开巨石阵的挡路。面对这些石头,上不去已经是寻常情况,怎么不翻车才是关键,而翻车之后怎么再继续战斗?那真的是考验赛车手们的体力与智慧了。可以说,一般的越野经验很可能在这里还不太够用。

  由于这些石头实在太多太大,因此对比赛车型的要求十分高。参赛车型必须有非常强悍的马力及越野性能和十分的安全保护,因为,它们不能称得上是越野了,简直就是在爬山了。

  相比传统的汽车电玩街机捕鱼越野赛,UTV对技术门槛要求较低,这对于喜欢玩赛车但驾驶经验又不是很足的爱好者来说是很好的选择,由于UTV适应的路况更加广泛,可玩性也很高,所以近几年UTV赛事在我国的发展也很快。

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